Спорт новости в ОдессыСегодня в Украине работают около 200 тысяч перевозчиков и водителей такси, услугами которых ежедневно пользуются почти 2 миллиона пассажиров. Однако рынок таксомоторных пассажирских перевозок имеет массу проблем, главные из которых — это его тенизация и полная незащищенность пассажиров. При этом в Кабмине готовятся ввести новые правила, которые не только не решают эти проблемы, но и создают новые.
«Сегодня 99% рынка услуг такси находится в тени. Годовой нелегальный оборот составляет около 40 млрд грн. Если бы все эти перевозчики смогли легализоваться, то государство ежегодно получало бы около 3,5 млрд грн. Но людей буквально вынуждают уходить в тень», — сообщил в ходе круглого стола на тему «Легальное такси в правовом государстве» председатель правления ВОО «Украинская таксомоторные ассоциация» Андрей Антонюк.
По его словам, стать легальным таксистом сегодня очень сложно и дорого.
«Чтобы стать легальным таксистом, нужно получить лицензию, которая стоит 1841 гривен. Но для ее получения нужно купить за 7−10 тыс. грн таксометр, который в реестре утвержденных типов средств измерительной техники вообще отсутствует, а значит — незаконный. Также нужно купить за 7−12 тыс. грн кассовый аппарат, и за 15 тыс. грн банковский терминал для расчета кредитными картами. А в то же время нелегальные таксисты спокойно работают, и никаких санкций к ним не применяют», — отметил Андрей Антонюк.
Чиновники вдруг вспомнили о регулировании рынка такси. На днях обнародован законопроект, предусматривающий жесткие санкции ко всем участникам рынка, но не предлагающий решения существующих проблем.
«Проект закона гласит, что за таксомоторные перевозки без лицензии или за нарушение лицензионных условий, независимо от того, в чьей собственности находится автомобиль такси, он должен быть конфискован, а собственнику придется заплатить от 17 до 34 тыс. грн штрафа. То есть лишиться автомобиля могут как нелегальные, так и легальные таксисты! Ведь придраться к легальному перевозчику, учитывая огромное количество предъявляемых бессмысленных требований, не составит труда. Например, за не включенный „нелегальный“ таксометр, которым никто давно не пользуется, или за отсутствие красно-зеленого фонарика, показывающего, свободно такси или занято, или за отсутствие наклейки на дверях», — отметил Андрей Антонюк .
Законопроект вызвал волну возмущения у перевозчиков, а особенно у легально работающих таксистов.
«Все наши обращения, предложения, проекты по усовершенствованию и упрощению работы легального рынка такси, с которыми мы несколько раз обращались к различным государственным органам, включая президента, руководство правительства и парламента, остались без ответа. Вместо этого мы получили законопроект, который фактически убивает легальное такси, поставив законопослушных таксистов перед сложным выбором, продолжать борьбу или уйти в тень, как сделали уже многие. Ведь в случае принятия закона первые, кого начнут проверять, будут именно легальные таксисты, потому что они не скрываются, они все на виду. А найти у них какое-то мелкое нарушение труда не составит. Если правительство не одумается, то произойдет настоящий социальный взрыв», — считает председатель «Ассоциации свободных профсоюзов автотранспортников Украины» Андрей Корчинский.
Народный депутат Украины, лидер партии «Батьківщина» Юлия Тимошенко, присутствовавшая на круглом столе, поддержала перевозчиков.
«Депутаты моей фракции примут участие в создании и принятии законопроекта, разработанного совместно с перевозчиками», — заявила Тимошенко.
По результатам круглого стола его участники подписали открытое письмо к руководителям всех ветвей власти с требованием снять с рассмотрения упомянутый законопроект и начать при участии представителей автоперевозчиков действительную реформу рынка такси. В противном случае таксисты оставили за собой право объявить всеукраинскую забастовку.
Читайте нас в Telegram-канале, Facebook и Twitter
источник: fakty.ua
SEO продвижение в Одессе
